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没有网络的五天

2024年7月19日,一觉醒来发现孟加拉断网了,昨天还只是手机流量不能上网,但是Wi-Fi可以连接上网,昨晚和家里视频时候也断断续续网络不好,没有在意早早就睡了,因为太累,所以20:30就上床睡觉了,今早醒来看到手表显示当地员工昨晚22:30给我打过电话,还短信留言说全国没网了,果然打开微信一条消息都没有,以往每天早上醒来都会看到媳妇发来的她的早点图片,还有很多国内同事的微信留言,今天都接收不到了。

我立刻打电话给当地员工,他说目前情况也不清楚,关于网络断了的说法也是有各种阴谋论,当然我们也没法求证,因为没有网了。第一反应是赶快给媳妇发了短信留言说孟加拉没有网络了,让她不要担心,好在手机还能打电话,也能发短信。这也是头一次碰到这种情况,不是自己可以断网的一天,也不是因为地理原因没有信号导致没网,就是在一个国家的首都,然后没有任何网络了,现在是孟加拉时间2024年7月19日上午11:05,还是没有网络,先写了这篇博客来记录没有网络状态下的一些想法,后面有网了再发表上去。

1、没有网络对我们最大的影响是工作无法开展,现在所有的工作都是通过网络沟通,聊天工具如微信、WhatsApp等,然后邮件、函件也没法发送,我居然首先想到是海关、进出口管理局和业主那边没有网络我们很多事情处理不了,这样会导致项目延期,而且有很多工作现在很紧急,耽误一天都会在港口那边产生大量的滞港费用和集装箱使用费。

2、家人朋友没法联系,更多的信息无法传输,以后还是应该把手机号码保存好,大家见面不能只是加个微信,这种紧急情况下打电话是唯一能联系到对方的途径,当然如果电话线路也断了的这种情况就无法想象了。

3、当今世界,网络连接了所有,没有网络差不多是等于失去了联系,外部的信息也无法掌握,如果一个国家的网络被瘫痪,真的会发生很多可怕的事情,现在很多电影就描述过网络被切断被控制情况下信息传递失灵,最终导致各种暴力事件发生,这两天孟加拉本来就是学生游行抗议政府配额制,街道已经够混乱了,冲突时有发生,断网后不知道会发生什么可怕的事情呢。

目前能想到的就是这些,希望网络尽快恢复,大家都平平安安,以前是想着如果一条信息都没有,那我就可以轻轻松松睡个好觉休息一下,现在没有网络了,反而想着还是有网络好,你可以关闭网络,但是不能被动地被断网,网络在现代社会是一种安全感。

Day 2 18:18(孟加拉时间),网络还是没有,原先的题目是没有网络的一天,如果到明天还没有网络,那就是没有网络的两天了。刚才又给家里打了电话,国际长途电话还能接通。想到当时新冠疫情期间回国隔离的经历,在酒店最长一次性隔离待了21天,限制的是身体的自由,但是网络能用,外界的信息可以接收到,那时候每天吃隔离餐吃到问到那个味道就想吐。货代刚才也打来电话,说到最近的抗议游行也影响海关的工作,海关人员预计周日、周一两天也要罢工,影响范围越来越大了,没有网络造成的影响也会越来越大的。

第一次睡午觉也没有信息打扰可能是没有网络的一大益处了,从前都不敢睡那么沉,开睡眠模式睡觉也都是设置闹钟,怕有人找。下午在梦里想到一件事情,追求的物质是无穷无尽的,如果追求的物质生活越好,那就要付出更多的努力去赚钱,赚了更多的钱又投入到更多的物质生活追求中,如果追求的物质生活不是那么高,那我们是不是就可以轻松一点呢,好像道理大家都懂,还是被各种玲琅满目的信息裹挟着,身不由己投入到各种比较中,当然也可以说追求美好生活的愿望让这个社会和世界进步吧。

Day 2 19:28,网络还是没有,和当地员工通了电话,根据他提供的信息,晚上八点会恢复网络,这次网络被中断据说是因为昨晚破坏分子搞坏了一个在首都的网络中心导致的,不过这样想来网络设施还是太容易遭到破坏,而且全国的网络就因为破坏了一个网络中心就被瘫痪了!电视还是正常播放的,所以他能获取信息,看来以后家里还是要常备有线电视的,不能只依靠网络电视。因为没有网络,以前存到硬盘里面的影视资料倒是很有用了,所以很多重要资料硬件备份很重要,网络中断、网盘公司倒闭或者关闭服务,都会丧失辛苦整理的资料,以后还是买硬盘定期备份资料。在硬盘里面翻看了以前在学校的照片,尤其是研究生实验室的一些照片,感叹时间真快啊,现在大家天南地北再难聚齐了,好在我们实验室当时很团结,团建不少,一起拍了很多照片,现在看起来就很有意思,满满的回忆,我还发现当时存的一些照片视频现在看起来就比较模糊了,以后拍照片视频还是要尽量开高分辨率来拍摄,可能会占内存,不过以后技术发展快,高分辨率的视频和照片在更大的屏幕或者像apple vision pro这种眼镜上面看起来会更有意思吧。另一个发现就是没有网络的打扰,少了刷手机的时间,也可能是被迫从工作中抽出身来,所以可以安排做其他事情,比如写了这个博客文章,下午还看完了这次随手从家里带的一本叫《人间失格》的纸质书。

Day 2 22:51 距离没有网络整整一天了,当地员工说现在大学生都已经退出游行了,变成了政治派别的对抗,一些重要的基础设施被攻击,政府职员也被袭击。看着手机上的很多应用在没网的情况下完全是没有任何用处,再次感概当今社会没有网络无法生存,想到我们现在都是在线支付,没有网络没有现金,怎么支付,如何买到生活用品呢,太可怕了,以后还要在家里准备足够的食物。

Day 3 10:42am, 距离2024.7.18日晚22:00左右断网过去整整36小时,还没有恢复网络,从我唯一的信息源那里得到消息说今天恢复网络,从他在电视上看到的新闻,这两天整个孟加拉发生了很多暴力事件,想到我们生活在和平年代其实也没多少年,这两年世界各地战争冲突不断,要珍惜和平年代的每一天。

Day 3 22:33,距离断网整整两天过去了,孟加拉政府宣布明天和后天是公共假期,看来恢复网络还需要一些时间,没网络真的可以多很多时间,有网络的时候看电影都没法静下心来完整看完一部,这两天看了《鬼狗杀手》《三大队》《情书》《十三条生命》《穆赫兰道》,还有《他者的消失》这本书。

Day 4 23:16,网络仍然没有恢复,好像已经习惯了没有网络的生活,连续几天不从外界得到信息也没有关系,只是对工作的影响比较大,看来网络对我们最重要的就是工作联系和娱乐,可能因为能通过电话和家里联络上的缘故吧。又看了两部电影,《杀死比尔》上和下,以前只顾着看情节和打斗,现在发现这里面的配乐很棒。

Day 5 13:01 还在戒严,每天只有下午2点到5点之间允许外出采购生活物资,但是车辆还是不能上路,据当地员工透露,政府还要宣布未来两天也是公共假期,也就意味着可能到周日之前都不会恢复交通和网络了,早上突然想到,现在的状况就像当年在船上实习时候一样,也是没有网络,不过当年网络还没有像现在这样深入大家的工作和生活,所以在船上看看电影玩玩游戏也就过去了,还要感谢当年的室友张博文同学,跟着他看了很多好电影,当年看来都是一些冷门没有听过的电影,也是从那时候喜欢上看剧情片。

Day 6 23:45, 距离网络中断整整5天120个小时之后,孟加拉的网络在2024年7月23日22:12分恢复了,微信消息甚至没有超过100条,有我媳妇每天给我发的早餐和她体重的图片信息。也许大家都知道我们接受不了信息,而且还有很多是在当地沟通用,所以这次没有收到很多消息,可见平时的工作对网络的依赖有多大,正常时候每天都要接收几百条信息。目前Google和Facebook还是不能使用,新闻消息还没有来得及看,这两天养成了很好的习惯,连续两天晚上锻炼,随着网络的恢复,马上要被拽回到忙碌的工作中,不过锻炼的习惯这次捡起来就不要轻易停下来了。

至此,我的没网络生活记录也告一段落,没网的这几天感觉时间都慢下来了,每天能充实干很多事情,后面还是要学会和一些网络信息隔绝,比如刷twitter、Facebook等,多读长的文章和新闻报道,还有书籍。

挑战SBC就某批物资船龄原因增收保费的不合理做法

最近有一批变压器从中国发往孟加拉,遇到两个问题,一是海关要求本次油罐必须单独申报报关,不能和以前一样按照变压器作为大品名整体报关,另一个问题则是在投保SBC时被告知因为船龄超过15年,需要额外缴纳保费,前一个问题在和业主、咨询沟通后顺利解决,第二个问题的解决过程比较戏剧化,也带给我比较多的启发,事情经过如下:

我们项目部按照一般投保流程,向 SBC提交了提单、发票、箱单进行保险申报,结果SBC保险营业厅经理反馈本次货值较高(单批次大于1000万美元,其实之前也有其他批次货值大于1000万美元),他们需要再保到其他海外保险公司来分担风险(据我所知SBC一般都会再保,并不是特殊情况才再保,不过在孟加拉其他非国有保险公司必须将50%的保额再保给SBC公司),在这个过程中发现了我们选择的变压器运输船船龄已有21年,按照当地保险管理局的规定,需要额外缴纳保费,并出示了以下证据:

SBC Reply: In your doc no-155 &157, vessels name VAST OCEN 5 age is 21years,In respect of the marine policy terms, it added 375% additional premium. I send you the photo of a tariff page.

见到这些依据的第一反应是人家说的没错,因为以前遇到印花税税率变化、保单生效时间等这些问题,营业厅经理也可以拿出相关政策文件并且都是对我方有利的那种文件,所以这次应该也没有大的问题,但是我比较疑惑的是以前没有这种情况吗,以前的船龄都是在15年以下吗?心中有疑惑可是又不能细致去问,担心会被追加保费,想到集装箱船船龄都比较新可能正常都没问题,可是最近发运的一批货在另外一条件杂货船上,担心也会遇到相同问题,赶快查了那艘船的船龄是13年才放心下来。同时我让SBC给我发一个草单看看增加保费后的金额是多少,结果发现算上税多了6万美元,还是在额外费率从A档的0.375友情价调整到0.25的情况下增加的费用,这引起了我的警觉,毕竟这么大一笔金额,如果不搞清楚来龙去脉仅仅因为他们出示的两个文件就同意增加,于情于理都说不过去。OAP是Over Additional Premium的缩写。

发现金额差距这么大之后,第一反应是看看能不能豁免,毕竟我们选的这艘船船况良好,完全适航,并且有船级社的证明文件,发给营业厅经理后她同意和总部协商,毕竟我们是他们营业厅最大的客户,协商后她告知我们希望很大,还让我们出了一个正式的申请函件给他们,结果后来他们总部又不同意,说大家都是这么执行的,没有例外,我要求他们必须来一封函件给我说明情况,并明确拒绝我。

收到他们的书面回复后,时间已经很紧张了,耽误了几天船都快到港口了,而且清关和请款都需要保单作为支撑材料,所以我连夜查资料,先找到孟加拉保险管理局(IDRA Insurance Development & Regulatory Authority)发布的海运险费率规定:http://idra.org.bd/sites/default/files/files/idra.portal.gov.bd/notices/41989fe4_c58b_44c8_b2ec_17b1e3b7cad8/2020-07-09-13-45-067c781b67823abba2853f1b796fb1a3.pdf

发现在sbc营业厅经理截图的关于船龄的规定后面,其实有另一章节是协会船级条款(Institute Classification Clause),里面对超过15年船龄的船又做了更详细的规定,有两种豁免情况,然后结合我从货代手里拿到的船舶国际吨位证书(International Tonnage Certificate),我们本次选用的这条船满足第二条豁免情况,就是双甲板的重吊船,看到这条之后我又燃起了希望,准备了所有的相关资料如发票、提单、SBC 大保单、船舶注册证书、船级社证书、保险管理局文件等,计划第二天上午去SBC总部开会协商,同时约了第二天下午和一个高级海事律师见面咨询。

第二天早上在去SBC总部的路上,已经想好了谈判策略,见到他们DGM(deputy general manager)后我先从SBC大保单入手,那是我们之间的合同,在这个大保单中,并没有列明任何的条款来说明有这种船龄的限制,也没有任何提示,如果有任何提示,我们也不会选择船龄超过15年的船,另一方面他们的参考依据是孟加拉保险管理局的文件规定,可是在大保单中并没有写明未尽事宜要参考保险管理局的文件,DGM明显有被问到,也很诚恳接受我们的建议,以后会考虑在大保单中写明这些内容,另一方面说保险管理局是他们监管单位,所以要参考里面关于15年的规定,我说可以,但是你们管理局的规定大于国际保险协会的船级规定吗,他有点惊讶,然后我给他看了后面那页,先引用了第一条,就是我们这艘船属于General cargo vessel,可是他们给出了不在固定航线上航行的理由,说这种船必须是新加坡或者科伦坡直航孟加拉吉大港的船才算,我也是第一次听说还有这种说法,没有再细究,我直接给出了第二个理由就是我们船属于双甲板重吊船,因为变压器也只有这种船才可以运输,吉大港港吊没有这种大件的卸货能力,然后给他看第二条规定,并给他看了在船舶吨位证书上面的船舶信息,他又找了2-3位专家到他办公室沟通,最终同意按照这个规定给我们免除额外保费!当时我心情特别激动,对他说其实我们一直合作很好,交了很多保费还从来没有索赔过,他说这个不是重点,重要的是要做到公正,听到这句话我就知道这个DGM人真的不错,他确实也做到了公平公正,没有再找理由来掩盖他们的不合理做法。DGM同意之后营业厅经理又要去见GM拍板,怕事情生变,我们也跟了过去,结果刚到GM办公室就得知DGM已经给GM打过电话,并且GM也同意的消息,真的很高兴,我们立刻带着营业厅经理去她办公室开出了这艘船两批货物的小保单insurance policy。

通过这件事情,感触良多,首先是肯定了自己的工作价值,不只是省下来这6万多美元,更重要是遇到问题一定要搞清楚的这种态度,一定要刨根问底,多问为什么,如果你每次遇到问题都是这种办事的态度方法,今后遇到一些问题你自然而然就会多去思考,然后找到解决思路。二是不要迷信权威,遇到不合理的做法,一定要斗争到底,即使最好没有好的结果,也能推动一些事情的进步。